ಎಲ್ಲಾ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಬ್ರಷ್ ಕಟ್ಟರ್, ಮೊವರ್, ಬ್ಲೋವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೈನ್ಸಾಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ.ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚೈನ್ ಗರಗಸಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲು ಟ್ರಿಮ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಚಕ್ರದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ.
ಈಗ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸುಡುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಮಿಶ್ರಣ ಇಂಧನವು ಉರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅದು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾದರಸವು ಅದರ ಉಷ್ಣತೆಯು ಏರಿದಾಗ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಮೂರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಬ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ-ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಕಟ-ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.ನಾವು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ನಾವು ಬ್ರಷ್ ಕಟ್ಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್, ಚೈನ್ ಗರಗಸ, ಸ್ನೋ ಬ್ಲೋವರ್ ಆಗರ್ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.
ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಫ್ಸೆಟ್ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಬೈಕು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಪಾದದ ಕೆಳಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ಪಾದದ ಒತ್ತಡವು ಸುಡುವ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.ಪೆಡಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ ಆಗಿರುವ ಲೋಹದ ಭಾಗವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಲೋಹದ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬೇಕು.ಈ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು, ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಂತದಲ್ಲಿ.ಅನೇಕ ವಿಧದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯವು ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು.ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಪಿಸ್ಟನ್ನಿಂದ.ಬೇರಿಂಗ್ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಹೊಂದಿರುವ ಭಾಗವು ನಯವಾಗಿರಬೇಕು.ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಯವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲವು ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಭಾಗದ ನಡುವೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಯವಾದ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಎರಡು ಅರ್ಧ-ಶೆಲ್‌ಗಳು ll ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಂಗುರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಭಾಗಗಳು ಬಿಗಿಯಾದ ಫಿಟ್‌ಗಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯಂತ್ರೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಯಂತ್ರ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಗಾಳಿ, ಇಂಧನ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕು.ಸೀಲ್ ಒಂದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್, ಕಾರ್ಕ್, ಫೈಬರ್, ಕಲ್ನಾರು, ಮೃದು ಲೋಹ ಮತ್ತು ಇವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ.ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸೂಕ್ತವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ, ಅದು ಎರಡು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದು: ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-11-2023